Testeur de pression du radiateur

APPLICATIONS:

Pour détecter les fuites du liquide anti-gel dans le circuit de réfrigération.

MODE D´EMPLOI:

1. Enlever le couvercle du radiateur. Si le radiateur est encore chaud, attendre qu´il refroidisse, ou bien le couvrir avec une serviette humide.

2. Sélectionner l´adaptateur correct du radiateur et visser.

3. Connecter la pompe manuelle à l´adaptateur.

4. Introduire la pression dans le radiateur jusqu´à 15-20 psi. Précaution : Ne pas dépasser le niveau maximum de pression.

5. Contrôler la pression. Si l'aiguille du manomètre descend, il faut vérifier le circuit de réfrigération, réparer ou remplacer si nécessaire.

6. Ensuite, appuyer sur le bouton situé dans l´extrémité du tuyau flexible de la pompe pour libérer la pression du circuit jusqu´à ce que l´aiguille du manomètre descende à zéro.

7. Avant stockage: 7.1. Conneceter l'adaptateur du radiateur au raccord rapide, situé dans le tuyau flexible de la pompe, et appuyer plusieurs fois pour éliminer l'eau qui reste à l'intérieur de l'adaptateur. 7.2 Introduire l'huile pour les circuits pneumatiques dans l'orifice de la pompe pour lubrifier le piston.

8. Utiliser avec précaution et maintenir propre.

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES :

Adaptateurs de radiateur en aluminium de couleurs différentes pour faciliter l´identification des marques et des modèles de véhicules.

MODELES DE VEHICULE :

1 GM (CADILLAC). 2 BENZ, GM (BUICK), JEEP. 3

PEUGEOT, SUBARU, CHRYSLER, ACURA, GM (NOVA, SPECTRUM, SPRINT), MITSUBISHI, NISSAN, MAZDA, TOYOTA, INFINITI, GEO, SUZUKI, ISUZU, FORD. 4 HONDA, TOYOTA, SUZUKI, MITSUBISHI, CHRYSLER, ACURA. 5 BENZ (ML-CLASS), GM (ARCHIVA, SKYLARK, GRAM AM 1992-2002). 6 VOLVO, SAAB, STERLING, CITROËN, RENAULT, FIAT, ALFA, JEEP. 7 VW (VENTO, T4, PASSAT-1996, GOLF BEETLE, SHARAN). 8AUDI (A4, A5,A6) BMW 345, VW (PASSAT 1997-2002), PORSCHE (CAYENNE). 9 BMW. 10 AUDI, VW. 11 FORD, INTERNACIONAL, LAND ROVER, OPEL, JAGUAL, BENZ. 12 BENZ (CLASE C, E Y S).